3月8日,比亞迪秦Plus DM-i正式上市,配置車型及售價也同步公布,新車共推出4款車型,售價區間為10.58-14.58萬元。
該車最大的亮點是其動力系統,搭載比亞迪最新的DM-i插電式混動系統,官方表示,即使在虧電狀態下也能做出3.8L/100km的低油耗表現,0-100km/h加速僅為7.3s,綜合續航可達1245km。
百公里3.8L的油耗,是秦Plus DM-i在綜合路況下,取得的油耗成績。不過,對于以電驅動為主的秦Plus DM-i車型來說,該車在駕乘感受和原理方面更接近于純電動車 。
不過電動車在高速狀態下,能耗更大也是業內共識。因而有不少消費者朋友,想了解秦Plus DM-i的純高速油耗水平。
對此,有汽車博主對秦Plus DM-i進行了高速油耗實測。油耗測試結果也不是以表顯油耗為參考,而是出發前將油箱加止滿油,等到到達目的地后,再次將油箱加滿,測得實際燃油消耗量。
測試結果顯示,經過893.1公里的高速路況行駛,他們在加油站把燃油加止溢出燃油口,一共添加了40.72L燃油,換算下來純高速工況油耗為4.56L/100km。
對于這樣的油耗水平,該汽車博主也感到滿意,畢竟在比亞迪秦Plus DM-i之前,幾乎沒有燃油車和混動車型,能夠帶來如此低的實際高速百公里油耗。
此外,秦Plus DM-i還具有不小的價格優勢,10.58萬元起售的秦Plus DM-i,首次將國內插電超級混動車型的價格,拉低到了10萬元的價格區間。
與日系同級別的卡羅拉、雷凌雙擎、凌派銳混動等油電混動車型相比,比亞迪秦Plus DM-i單車價格就比前者低出一萬多元。
同時,作為一款超級插電混動車型,秦PLUS還可享受新能源專屬綠牌、推廣補貼、免征購置稅等多重優惠,單免繳購置稅一項,秦Plus DM-i又可節省1萬多元。
那么這樣一臺油耗極低,百公里加速7.3秒,落地價格最低11萬內就能落地的綠牌油電混動車型,今后將會在國內市場中創下怎樣的銷量神話,我們拭目以待。
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